|
Gug Frydendal Model Jernbane | ||
| /modeltog | Forsiden | Sidste nyt | Generelle artikler | Fotoalbum | |
| /modeltog :: materiel :: autotransportvogne litra off 52 |
» Sidste nyt » Baggrund »» Gug »» Frydendal »» Kærby »» Skovdalen »» Aalborg » Fysiske rammer » Opbygning »» Facts »» Sporplan »» Sektioner »» Landskab » Materiel »» Lyntog »» Trækkraft »» Personvogne »» Godsvogne » Fotoalbum »» Lokomotiver »» Personvogne »» Godsvogne »» Udstillinger »» Biler »» Opbygning af anlægget » Digital » Værksted » Bøger » Projekter »» Bygning af Pc vogne ![]() » Til salg
» Hvorfor bygge et anlæg? » Autotransport » Figurer » Maling af figurer » Forbedre plastbyggesæt » Byg en sprøjtemalekabine » Indkøb af modeltog » Tips og tricks
» Danske sider » Udenlandske sider » Producenter » Danske butikker » Udenlandske butikker » MJ blade » MJ klubber » Inspiration » Digital |
Disse ombyggede vogne fik litra Off 52, og kunne fra starten kunne transportere biler i et lag - senere i 1954 blev disse vogne udstyret med en "ekstra etage", som bestod af slisker med gelændere. Med denne ombygning kunne vognene nu transportere bilerne i to lag, hvilket normalt betød 4 biler på jernbanevogn. Vognene kørte altid sammen to og to, idet der i var en fast kobling mellem de to vogne.
De to vogne er udstyret med NEM-kortkoblingskulisse men med en fast sammenkobling af de to vogne, idet aldrig kørte enkeltvis. Længde over puffer (LoP) er 256 mm for de to vogne i sættet. Da forbilledet er bygget i 1953 tilhører vogne epoke III. Når kassen åbnes ser sættet med de to vogne og de 8 biler sådan ud:
|
||||||||||||||||||||||||||||
| © 2000-2010, Ulrik Vesterbæk |