|
Gug Frydendal Model Jernbane | ||
| /modeltog | Forsiden | Sidste nyt | Generelle artikler | Fotoalbum | |
| /modeltog :: rullende materiel :: personvogne |
» Sidste nyt » Baggrund »» Gug »» Frydendal »» Kærby »» Skovdalen »» Aalborg » Fysiske rammer » Opbygning »» Facts »» Sporplan »» Sektioner »» Landskab » Materiel »» Lyntog »» Trækkraft »» Personvogne »» Godsvogne » Fotoalbum »» Lokomotiver »» Personvogne »» Godsvogne »» Udstillinger »» Biler »» Opbygning af anlægget » Digital » Værksted » Bøger » Projekter »» Bygning af Pc vogne ![]() » Til salg
» Hvorfor bygge et anlæg? » Autotransport » Figurer » Maling af figurer » Forbedre plastbyggesæt » Byg en sprøjtemalekabine » Indkøb af modeltog » Tips og tricks
» Danske sider » Udenlandske sider » Producenter » Danske butikker » Udenlandske butikker » MJ blade » MJ klubber » Inspiration » Digital |
Situationen vedrørende det stigende antal passagerer, der benytter banen gør, at GFMJ står overfor at skulle investere yderligere i personvognsmateriel - her har man specielt kig på vogne med litra AC og litra CR. 1. klasse GFMJ råder pt. ikke over nogen personvogne med 1. klasse. Dog er der indgået aftale om indkøb af et styk litra At. 2. klasse Af personvogne med 2. klasse råder GFMJ over vogne med litra Cc, Cd, Cp samt Cm - kaldet "Spids Mads". Stålvognene litra Cc og Cd bruges hovedsagelig i fjerntrafikken, mens trævognene litra Cp og Cm bruges i lokaltrafikken mellem Gug og Frydendal. Til brug for tog fremført af motorvogn litra Mo har banen personvogne med litra Ccl, Cpl og Cps. Sidstnævnte er en styrevogn, således at Mo'en ikke behøver at løbe om ved endestationen - eksempler på oprangering med styrevogn er: MO=CPL=CPS, MO=CPL=CPL=CPS eller MO=CCL=CPL=CPS. Rystevogne Banen har overtaget 4 vogne litra Cup. Sidstnævnte vogne overtog DSB fra Sydfynske jernbaner (SFJ) i 1949, så disse vogne er af lidt ældre dato. Disse vogne bruges hovedsagelig som togførervogn i godstog eller udflugtsvogne, hvis det øvrige personvognsmateriel ikke slår til.
|
|||||||||||||||||||||||
| © 2000-2010, Ulrik Vesterbæk |