DSB N 202 - Gug Frydendal Modeljernbane (GFMJ)

Denne side omhandler modellen af DSB Litra N 202. Herunder findes både facts om modellen og forbilledet, billeder samt en beskrivelse af de ændringer, som skal foretages/er blevet foretaget på modellen.

Forbilledet

DSB købte 12 stk. BR50ÜK i Belgien i 1951, som var blevet i overskud efter krigen, da Belgierne havde fået lokomotiverne som krigserstatning. Efter at have gennemgået eftersyn, blev de 10 af dem sat i drift i Jylland og på Fyn, mens de sidste to blev brugt til reservedele. Litra N var det sidste damplokomotiv som DSB købte og det var også det største. N-maskinerne kørte kun i Jylland og på Fyn.

Lokomotiverne var 5-koblet 2-cylindrede med et enkelt løbehjulsæt foran. Tenderen havde 2 bogier med hver 2 aksler. En fordel ved lokomotivet var, at det havde et lav akseltryk på "kun" 15,2 t, således at det kunne bruges til sidebanelokomotiv.

Data:

Længde med tender:	22,94 m.
Maks. hastighed:	ca. 70 km/t
Damptryk:	15 atm
Cylinderdiameter:	600 mm
Drivhjulsdiameter:	1400 mm
Løbehjul:	850 mm

Modellen

Modellen er fremstillet af Roco med katalognummeret 63252, som er jævnstrømsudgaven. Lokomotivet er fra fabrikken forberedt til analog drift, men kan ændres til digital drift, idet lokomotivet er udstyret med et NEM 362 digitalstik.

Lokomotivet er litreret som DSB litra N 202, og leveres uden røgskærme og havebænk.

Ændringer

Beskrivelse af ændring	Status	Dato
Digitalisere ved hjælp af Lenz 1025E dekoder	Udført	28-07-02
Påmontere koblinger og løsdele	Planlagt
Ombygge med bl.a. havebænk, røgskærme mv.	Planlagt
Formindske kulkasse	Planlagt

Litteratur og referencer

Bog: Steffen Dresler, DSB litra N og T
Bygning af N 209 af Jens Vesterdahl
Tidsskriftet "Lokomotivet" nr. 51 og 62
Tidsskriftet Banen nr. 42