DSB My 1122 - Gug Frydendal Modeljernbane (GFMJ)

Denne side omhandler modellen af DSB's dieselelektriske lokomotiv Litra My 1122. Herunder findes både facts om modellen og forbilledet, billeder samt en beskrivelse af de ændringer, som skal foretages/er blevet foretaget på modellen.

Forbilledet

DSB's behov for trækkraft betød, at man i 1952 bestilte 4 stk. dieselelektriske lokomotiver hos Nydquist & Holm AB (NOHAB) i Sverige, som producerede lokomotiverne under licens fra General Motors i USA. Som det var almindelige dengang, krævede DSB at der skulle bruges danske underleverandører til ca. en tredjedel af arbejdet.

Det blev Frichs, Thrige og Titan, der blev underleverandører til HOHAB, og de danske underleverandører bidrog med dele af vognkassen, rammen og bogierne samt banemotorer og hjælpegenerator.

DSB My 1122 blev leveret til DSB i oktober 1956 som et led i anden leverance af My lokomotiver fra NOHAB, idet DSB var meget tilfredse med den første leverance. Lokomotivet gjorde i vinrød bemaling tjeneste øst for Storebælt fra leveringen i 1956 og frem til 1979.

Hos DSB blev litra My brugt til forskellige opgaver, men i begyndelsen var det hovedsagelig som trækkraft for hurtigkørende persontog eller for store godstog, hvor litra My bl.a. afløste damplokomotiverne litra E og N.

Data:

Længde over puffer:	18,9 m.
Maks. hastighed:	133 km/t
Motoreffekt:	1950 hk
Tjenestevægt:	101,6 tons

Modellen

Modellen er fremstillet af Heljan med katalognummeret 4416, som er jævnstrømsudgaven i vinrød bemaling. Lokomotivet er fra fabrikken leveret til analog drift, men er ændret til digital drift ved at montere en DCC dekoder via et NEM 362 digitalstik.

Ændringer

Beskrivelse af ændring	Status	Dato
Monter Lenz 104XF dekoder	Udført	19-09-01
Påmonter løsdele	Planlagt

Litteratur og referencer

Website: www.jernbanen.dk